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（中央社记者沈如峰宜兰县4日电）交通部规划「行政院促进公共运输使用方案」推动公共运输月票，北中南都会生活圈享通勤优惠。宜兰县府今天表示，盼宜兰能纳入，鼓励通勤族搭公共运输，纾解国道5号塞车问题。

交通部规划「行政院促进公共运输使用方案」推动公共运输月票，北、中、南3大都会生活圈都可享通勤、通学月票优惠，可搭台铁、公车、客运、捷运及公共自行车等运具，但北部生活圈仅限北北基桃，宜兰未被纳入补助县市。

宜兰县政府交通处长王明辉告诉中央社记者，这只是交通部初步的规划并未定案，公路总局近日将邀集22县市政府开会，共同讨论促进公共运输方案，县府届时会全力争取。

王明辉说，依据国道5号客运每天上午6时到上午9时的载客量，宜兰通勤族约5000人，每人包括国道客运、市区公车、捷运等1个月的交通费支出约7000元，这还不包括自行开车的通勤民众；交通部在推出补助政策时，希望一并把宜兰列入，鼓励通勤族搭乘公共运输，才能有效移转车流，纾解国道5号的塞车问题。

出身宜兰的民进党籍立委陈欧珀在脸书（Facebook）发文指出，他也是台北、宜兰通勤族，经常搭乘最早一班的首都客运到立法院上班。交通部初步规划将宜兰排除在北部通勤圈之外，令人遗憾，希望公路总局正视北宜通勤需求，平衡城乡资源分配，莫让宜兰成为被遗忘的偏乡。

在基隆市方面，基隆市长谢国梁表示，市府尚未收到基隆部分负担额是多少，这将会是未来的关键，希望中央释出善意，双方合作，促成这项政策。

出身基隆的民进党籍立委蔡适应指出，虽详细内容还没出炉，但他会持续追踪，希望减轻通勤族及通勤学生的经济负担。（编辑：戴光育）1120204